Luci per bici
Luminosità, o tutto il resto?
Uno dei due pubblica una resa più che doppia rispetto a qualunque altra cosa in questo reparto. L'altro pubblica quasi ogni cifra tranne quella. Quale conti dipende interamente dal fatto che la sua strada abbia o no illuminazione pubblica.
| Confrontati su | Set di luci Aura 80 e BLAZE | Set di luci USB-C, IPX5 |
|---|---|---|
| Resa anteriore | 80 lux | Non pubblicato |
| Omologazione del fascio | StVZO dichiarata | StVZO dichiarata |
| Protezione agli ingressi | Non pubblicato | IPX5 |
| Ricarica | Non pubblicato | USB-C su entrambe le lampade |
| Autonomia | Non pubblicato | Da 2,2 a 6 ore secondo la modalità |
| Apertura posteriore | Non pubblicato | Grandangolo 220° |
| Peso | Non pubblicato | 40 g |
| Mercati che lo vendono | 6 | 5 |
Un segno di spunta indica la risposta migliore solo su quella riga. Contare le spunte non decide la pagina — la decidono i due verdetti qui sotto, perché questi prodotti rispondono a domande diverse.
La lampada per le strade non illuminate, e il conteggio dei segni di spunta su questa pagina inganna. Ottanta lux sono più del doppio di qualunque altra lampada omologata qui, e siccome un fascio omologato ha un taglio superiore definito, quella resa in più cade sull'asfalto invece che negli occhi di chi arriva. Su una strada buia è la differenza fra pedalare alla propria andatura abituale e pedalare all'andatura a cui si vede.
Il set più venduto qui, e il più completamente documentato: IPX5, USB-C su entrambe le lampade, un intervallo di autonomia dichiarato, 40 g, e una lampada posteriore specificata con un'apertura di 220° — che è la cifra che copre l'essere visti di fianco a un incrocio, dove il rischio sta davvero. Su strade illuminate è l'acquisto più completo.
I lumen contano tutta la luce che una lampada emette in ogni direzione; i lux misurano quanta ne cade su una superficie a una data distanza. Una lampada può avere molti lumen e rendere poco sull'asfalto se disperde, ed è per questo che le lampade omologate si specificano in lux.
Agli incroci sì. Una lampada posteriore visibile solo da dietro è invisibile a un conducente che arriva da una strada laterale, e quella è una geometria di collisione frequente.
Il codice della strada tedesco, che definisce un fascio con un taglio superiore netto. I costruttori dichiarano da sé la conformità; noi riportiamo la dichiarazione e non la valutiamo.
80 lux davanti · StVZO dichiarata · marchio tedesco affermato
La lampada anteriore omologata più luminosa di questo reparto, a 80 lux, di un costruttore tedesco di strumenti da ciclismo di lunga data, abbinata alla lampada posteriore BLAZE.
Ideale per: Chi pedala su strade e stradine non illuminate e ha bisogno di un fascio omologato che illumini davvero l'asfalto, non solo di segnalare la propria presenza.
≈ 62 €
IPX5 · StVZO dichiarata · USB-C · apertura posteriore 220° · 40 g
Il set di luci più venduto di questo reparto, con grado IPX5 pubblicato, ricarica USB-C e una lampada posteriore che il costruttore specifica con un'apertura di 220°.
Ideale per: Chi pedala in città e vuole essere visto di lato agli incroci e un cavo solo per tutto quello che possiede.
≈ 27 €
