Uno: i parafanghi
Integrali se il suo telaio ha gli attacchi, a clip se non li ha. Quelli a clip coprono circa la metà ed entrano su qualsiasi cosa.
La misura che decide se entrano è lo spazio per il copertone, non la misura della ruota — lo spazio sotto la testa della forcella e al ponticello dei foderi alti.
I parafanghi integrali tengono anche gli spruzzi lontani da chi le viene dietro.
Due: luci che fanno vedere, non solo luci che fanno vedere lei
Su una strada illuminata una luce esiste per essere vista. Su una stradina non illuminata deve mostrarle il fondo, e sono quantità di resa diverse.
I lux descrivono la luce che cade sull’asfalto; i lumen descrivono la sorgente. Un fascio omologato ha un taglio superiore definito, quindi una lampada omologata più potente mette più luce sull’asfalto invece che negli occhi di chi arriva.
Tre: copertoni con uno strato di protezione nominato
Le forature invernali arrivano dal pulviscolo dilavato sulla strada, non dal freddo. Una cintura di protezione è la differenza fra una foratura occasionale e una settimanale — e uno spessore pubblicato, come l’1 mm di Fincci, è una delle poche cifre confrontabili della categoria.
Vada un po’ più largo e un po’ più morbido, dentro l’intervallo stampato sul suo fianco.
Quattro: un lubrificante per il bagnato
Il lubrificante per il bagnato sopravvive all’acqua dove quello per l’asciutto viene dilavato. Rilubrifichi dopo ogni uscita bagnata; conta più di quale flacone.
Cinque: estremità calde
Le coperture antivento sopra guanti e scarpe fanno più di un isolamento più spesso, e un tronco caldo è ciò che permette al suo corpo di mandare sangue alle dita.
E l’abitudine che salva la bici
Risciacqui dopo le uscite sul sale, prima che il sale si asciughi.
Le domande che si fanno davvero
Qual è l'acquisto invernale di maggior valore?
I parafanghi. La maggior parte dell'acqua addosso a chi pedala arriva dalle sue stesse ruote, e una striscia bagnata sulla schiena è il motivo per cui la gente smette di pedalare a novembre, più della temperatura.
Mi servono copertoni chiodati?
Solo se pedala davvero sul ghiaccio. Sono lenti, pesanti e rumorosi sull'asfalto pulito, e la maggior parte degli inverni nella maggior parte dei posti non li richiede. Un copertone più largo con uno strato di protezione nominato, usato un po' più morbido, è la risposta consueta.
Last reviewed 30 agosto 2026
