Una bici tenuta all'aperto

Tre cose che fanno la differenza

Tenga lubrificata la catena. Una pellicola d’olio è protezione dalla corrosione. Su una bici all’aperto, un lubrificante per il bagnato e un’applicazione più frequente sono la scelta giusta — non lo asciughi fino al metallo nudo come farebbe su una bici al chiuso.

Copra la sella. L’imbottitura di una sella è una spugna. Una sella fradicia resta bagnata per giorni e manda quell’acqua dritta nei suoi vestiti. Una copertura impermeabile da trenta grammi montata quando parcheggia risolve del tutto.

Protegga il telaio dove ristagna l’acqua. Pellicola adesiva sul tubo obliquo e sul fodero basso, applicata su un telaio pulito e asciutto sopra i 15 °C circa.

Che cosa controllare più spesso

I cavi, che si corrodono dentro la guaina senza che si veda. Su una bici all’aperto, i fili interni in inox valgono il sovrapprezzo e rifare i cavi è un evento più frequente.

Pastiglie freno e dischi, che si consumano più in fretta con il bagnato costante.

I bulloni, perché corrosione e vibrazioni insieme li allentano.

La questione della copertura

All’aperto, una copertura sopra una bici bagnata intrappola l’umidità contro il metallo e ce la tiene. Di norma è peggio che lasciarla asciugare all’aria.

In un capanno o in un garage asciutti, una copertura tiene via la polvere ed è utile.

Legarla, all’aperto e in permanenza

Una bici parcheggiata ogni notte nello stesso posto è la più facile su cui pianificare. Usi più lucchetto che per una sosta diurna, faccia passare il lucchetto attraverso il telaio e una ruota attorno a qualcosa di davvero inamovibile, e annoti il numero di telaio — impresso sotto il movimento centrale — così una bici recuperata sia restituibile.

Quanto costa

Una trasmissione e un set di cavi più spesso di una bici al chiuso, e una sella che dura se la copre. Di contro, una bici all’aperto viene usata, e una bici in una cantina tre piani più su spesso no.