Ciclocomputer GPS
In viaggio contano l’autonomia e la mappa. Le altre cifre vengono dopo.
Quante ore passate lontano da una presa, e se vi serve vedere una mappa o solo seguire una linea.
1. Garmin Edge Explore 2. Touch da 3”, mappe per tipo di percorso, LiveTrack e Incident Detection, fino a 16 ore. Da 250 € presso venditori terzi: è la scelta sicura per chi viaggia solo.
2. Bryton Rider S810. Fino a 50 ore, 3,5”, mappe preinstallate. A 363 € la versione in vendita comprende i sensori: controllate se vi servono.
3. GEOID CC700. A 60 € segue tracce GPX fino a 300 km con ricalcolo, ma non ha una mappa completa.
Le cifre di autonomia sono «fino a»: navigazione e schermo acceso le riducono. Prezzi rilevati su Amazon.it il 31 ottobre 2026.
L'uso centrale in viaggio. Indicazioni svolta per svolta o una traccia, e la capacità di rientrare dopo una deviazione.
Dove l'autonomia è tutta la questione e dove ricaricare da dinamo o batteria esterna conta.
Dove quasi ogni apparecchio va bene e dove la differenza sta nella piattaforma usata dopo.
Un altro insieme di esigenze: compatibilità con i sensori e campi dati anziché mappe e autonomia.
| La sua pratica | L'apparecchio | Cosa decide |
|---|---|---|
| Viaggio di più giorni | Mappe e grande autonomia | La ricarica in marcia |
| Uscite su strade note | Un ciclocomputer di base | La pila dura mesi |
| Seguire itinerari preparati | Navigazione svolta per svolta | La facilità di caricamento |
| Allenamento | Compatibilità con i sensori | Campi dati, non mappe |
I ciclocomputer cedono alla presa di ricarica e al supporto. La presa lascia entrare acqua quando il tappo resta aperto, e i supporti a quarto di giro si crepano con l'età e le vibrazioni, ed è così che gli apparecchi finiscono sull'asfalto.
Uno schermo sul manubrio è una distrazione oltre che uno strumento.
I prezzi citati in questo testo sono stati rilevati il 31 ottobre 2026. Il prezzo aggiornato è in cima alla pagina.
Touch 3" · mappe · eBike ANT+ · LiveTrack · Incident Detection · 16 h
Il navigatore da turismo Garmin: touch da 3", mappe per bici, compatibilità eBike ANT+, LiveTrack e Incident Detection, fino a 16 ore di autonomia.
Ideale per: Il cicloturismo e l’uso generale, dove trovare la strada conta più dei dati di allenamento.
≈ 250 €
Bundle con sensori · touch 3,5" · 50 h · mappe offline · ANT+/BLE · 116 g
Il bundle Rider S810 T con pacchetto sensori: touchscreen da 3,5", fino a 50 ore di batteria, mappe preinstallate con svolta per svolta, ANT+/BLE e Strava Live.
Ideale per: Il cicloturismo di più giorni, dove ricaricare è scomodo e la mappa deve funzionare offline.
≈ 363 €
2,8" a colori · GPX fino a 300 km · ANT+/BT/WiFi · IPX7 · 25 h
Un GPS da 2,8" a colori che segue tracce GPX fino a 300 km con ricalcolo automatico, ANT+, Bluetooth e WiFi, IPX7 e fino a 25 ore: navigazione su traccia, non su mappa.
Ideale per: Chi prepara i percorsi su un computer o un telefono e li segue in bici.
≈ 60 €
Più delle ore di pedalata, perché la navigazione con la retroilluminazione alta è la condizione che scarica più in fretta e non è la condizione in cui misurano i costruttori. Considerate ogni cifra dichiarata come caso migliore, e mettete in conto almeno una ricarica se il numero dichiarato è vicino alle sue ore di pedalata giornaliere.
Che la mappa è memorizzata sull'apparecchio e funziona senza segnale mobile e senza telefono. Il Bryton dichiara una mappa dell'Europa offline e il Garmin una mappa dell'Europa precaricata. Un ciclocomputer che mostra solo una linea di percorso senza una mappa sotto le dirà che è uscito dal percorso, ma non che cosa c'è attorno.
È davvero utile per spostare una mappa e davvero scomodo sotto la pioggia e con guanti a dita intere. Ogni apparecchio qui ha anche pulsanti fisici, ed è quello che si usa in movimento.
Per viaggiare, le mappe. Una traccia mostra solo il percorso previsto, il che è un problema quando una strada è chiusa e bisogna ricalcolare.
Molto meno del dichiarato appena navigazione, retroilluminazione e sensori sono attivi. Ragioni sulle sue impostazioni, non sulla cifra sulla confezione.
Naviga bene e si svuota in fretta, e pioggia e caldo lo mettono più alla prova. Un apparecchio dedicato esiste soprattutto per autonomia e robustezza.
Molti lo consentono, da una batteria esterna o una dinamo. In un viaggio di più giorni conta più di una batteria più grande.
Quasi sempre un supporto a quarto di giro crepato. Si affaticano con le vibrazioni, e un cordino costa poco.
Per velocità, distanza e tempo, perfettamente, e funziona mesi con una pila a bottone. La navigazione è il motivo per spendere di più.
Per : Il cicloturismo e l’uso generale, dove trovare la strada conta più dei dati di allenamento.
Punto di forza principale : Semplice da usare, anche con i guanti
Limite principale : Solo venditori terzi al controllo
Per : Il cicloturismo di più giorni, dove ricaricare è scomodo e la mappa deve funzionare offline.
Punto di forza principale : Fino a 50 ore di batteria
Limite principale : 363 € per questa versione con sensori
Per : Chi prepara i percorsi su un computer o un telefono e li segue in bici.
Punto di forza principale : GPX fino a 300 km e ricalcolo
Limite principale : Traccia, non mappa completa né piste ciclabili
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