Ciclocomputer GPS
Un'uscita di giornata non mette in difficoltà nessuno di questi apparecchi. Un viaggio di quattro giorni senza una ricarica affidabile sì, e altrettanto fa una svolta sbagliata in una valle senza segnale telefonico. Sono quelle due cose — le ore di autonomia dichiarate, e una mappa memorizzata sull'apparecchio — a ordinare questo elenco.
Due cifre, e il resto è preferenza.
La prima è l’autonomia dichiarata, perché un ciclocomputer che va ricaricato a metà giornata cambia quello che porta e dove si ferma. La seconda è se ci sia una mappa vera sull’apparecchio invece di una linea di percorso, perché il momento in cui una mappa conta è esattamente il momento in cui non c’è segnale.
1. Bryton Rider S810. Cinquanta ore dichiarate, uno schermo da 3,5 pollici — il più grande di qui — e una mappa dell’Europa offline. Cinquanta ore significano che il ciclocomputer smette di essere qualcosa attorno a cui organizzarsi, e su uno schermo di quella misura una mappa è leggibile invece che soltanto presente. Prevede anche le salite dai dati della mappa mentre si pedala, cosa che non richiede alcun percorso caricato in anticipo. Vende molto meno del Garmin ed è il miglior apparecchio da turismo.
2. Garmin Edge Explore 2. Una mappa dell’Europa precaricata, uno schermo touch da 3 pollici, la navigazione per bici elettriche e sedici ore dichiarate. Sedici bastano per una giornata lunga e non per due, quindi è un apparecchio da ricaricare ogni sera. In cambio ha il più grande ecosistema di accessori e programmi del ciclismo, e un supporto del firmware misurato in anni.
3. GEOID CC700. Uno schermo a colori da 2,8 pollici, la navigazione su traccia GPX, ANT+, Bluetooth e WiFi, IPX7, e da quindici a venticinque ore dichiarate, al prezzo d’ingresso. Seguire un GPX non è la stessa cosa di una mappa: disegna il suo percorso e le mostra quando ne è uscita. Per un viaggio pianificato interamente in anticipo, spesso è tutto quello che usa.
Misuri lo spazio sul suo manubrio fra l’attacco e la sua luce. Tre pollici e mezzo sono molto ciclocomputer accanto a una lampada e a un supporto per il telefono, e il supporto in dotazione è di norma una staffa in avanti che richiede manubrio libero davanti a sé.
L'uso centrale in viaggio. Indicazioni svolta per svolta o una traccia, e la capacità di rientrare dopo una deviazione.
Dove l'autonomia è tutta la questione e dove ricaricare da dinamo o batteria esterna conta.
Dove quasi ogni apparecchio va bene e dove la differenza sta nella piattaforma usata dopo.
Un altro insieme di esigenze: compatibilità con i sensori e campi dati anziché mappe e autonomia.
| La sua pratica | L'apparecchio | Cosa decide |
|---|---|---|
| Viaggio di più giorni | Mappe e grande autonomia | La ricarica in marcia |
| Uscite su strade note | Un ciclocomputer di base | La pila dura mesi |
| Seguire itinerari preparati | Navigazione svolta per svolta | La facilità di caricamento |
| Allenamento | Compatibilità con i sensori | Campi dati, non mappe |
I ciclocomputer cedono alla presa di ricarica e al supporto. La presa lascia entrare acqua quando il tappo resta aperto, e i supporti a quarto di giro si crepano con l'età e le vibrazioni, ed è così che gli apparecchi finiscono sull'asfalto.
Uno schermo sul manubrio è una distrazione oltre che uno strumento.
Touch da 3,5" · 50 h di autonomia · mappa Europa offline · ANT+/BLE
Il ciclocomputer con l'autonomia più lunga di qui con ampio margine — cinquanta ore dichiarate — con schermo touch da 3,5 pollici, mappe europee offline e navigazione svolta per svolta.
Ideale per: Il cicloturismo di più giorni e le lunghe manifestazioni, dove ricaricare è scomodo e la mappa deve funzionare offline.
≈ 240 €
Touch da 3" · mappa Europa precaricata · navigazione per bici elettriche · 16 h
Il ciclocomputer GPS più venduto di questo reparto: uno schermo touch da 3 pollici con mappa dell'Europa precaricata, navigazione che tiene conto delle bici elettriche e fino a 16 ore di autonomia.
Ideale per: Il cicloturismo e l'uso generale, dove trovare un percorso conta più che analizzare un file di allenamento.
≈ 240 €
2,8" a colori · navigazione GPX · ANT+, BLE, WiFi · IPX7 · 15–25 h
Un ciclocomputer GPS a colori da 2,8 pollici con importazione di percorsi GPX e indicazioni di svolta, ANT+, Bluetooth e WiFi, grado IPX7 e da 15 a 25 ore di autonomia dichiarata.
Ideale per: Un primo ciclocomputer cartografico, per chi pianifica i percorsi su un telefono o un computer e li segue in bici.
≈ 60 €
Più delle ore di pedalata, perché la navigazione con la retroilluminazione alta è la condizione che scarica più in fretta e non è la condizione in cui misurano i costruttori. Consideri ogni cifra dichiarata come caso migliore, e metta in conto almeno una ricarica se il numero dichiarato è vicino alle sue ore di pedalata giornaliere.
Che la mappa è memorizzata sull'apparecchio e funziona senza segnale mobile e senza telefono. Il Bryton dichiara una mappa dell'Europa offline e il Garmin una mappa dell'Europa precaricata. Un ciclocomputer che mostra solo una linea di percorso senza una mappa sotto le dirà che è uscito dal percorso, ma non che cosa c'è attorno.
È davvero utile per spostare una mappa e davvero scomodo sotto la pioggia e con guanti a dita intere. Ogni apparecchio qui ha anche pulsanti fisici, ed è quello che si usa in movimento.
Per viaggiare, le mappe. Una traccia mostra solo il percorso previsto, il che è un problema quando una strada è chiusa e bisogna ricalcolare.
Molto meno del dichiarato appena navigazione, retroilluminazione e sensori sono attivi. Ragioni sulle sue impostazioni, non sulla cifra sulla confezione.
Naviga bene e si svuota in fretta, e pioggia e caldo lo mettono più alla prova. Un apparecchio dedicato esiste soprattutto per autonomia e robustezza.
Molti lo consentono, da una batteria esterna o una dinamo. In un viaggio di più giorni conta più di una batteria più grande.
Quasi sempre un supporto a quarto di giro crepato. Si affaticano con le vibrazioni, e un cordino costa poco.
Per velocità, distanza e tempo, perfettamente, e funziona mesi con una pila a bottone. La navigazione è il motivo per spendere di più.
Per : Il cicloturismo di più giorni e le lunghe manifestazioni, dove ricaricare è scomodo e la mappa deve funzionare offline.
Punto di forza principale : Cinquanta ore di autonomia dichiarata, il triplo del Garmin di questo reparto
Limite principale : Non in vendita sul mercato statunitense
Per : Il cicloturismo e l'uso generale, dove trovare un percorso conta più che analizzare un file di allenamento.
Punto di forza principale : Posizione 520 sullo store tedesco — di gran lunga il ciclocomputer più venduto di qui
Limite principale : Sedici ore sono ben sotto il Bryton di questo reparto, che ne dichiara cinquanta
Per : Un primo ciclocomputer cartografico, per chi pianifica i percorsi su un telefono o un computer e li segue in bici.
Punto di forza principale : Importazione GPX fino a 300 km con indicazioni di svolta e ricalcolo automatico, al prezzo d'ingresso di qui
Limite principale : Segue percorsi da un GPX importato invece di pianificarli per intero sull'apparecchio
Materiali di consumo e protezioni della stessa sezione, al prezzo rilevato. Verificate la compatibilità con il modello scelto prima di ordinare: dipende dall’attacco e dal codice, che la scheda prodotto riporta.
I confronti diretti già pubblicati fra due modelli di questa guida o di questa sezione.
I modelli presentati vengono dal catalogo di questo sito. Le caratteristiche sono quelle pubblicate dal produttore e sulla pagina prodotto Amazon; i prezzi sono quanto Keepa ha riportato alla data indicata sotto, ed entrambi si muovono. La classifica si basa sulle caratteristiche dichiarate, sull’equilibrio tra punti di forza e limiti annunciati, e sul prezzo. Nessun prodotto di questo sito è stato provato fisicamente, e nulla qui pretende il contrario.
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I prezzi citati in queste sintesi sono rilevazioni datate. Il prezzo aggiornato è indicato accanto a ciascun prodotto.
Portabici, rulli e ciclocomputer oscillano di trenta euro o più nel corso dell'anno, e gli «sconti» più grossi cadono spesso a prezzi ai quali lo stesso modello si vendeva sei settimane prima. UniverTrack segue lo storico reale dei prezzi presso i rivenditori, smaschera i ribassi finti, e la avvisa quando è davvero il momento di comprare.
