Magene Sensore di velocità e cadenza S3+: la recensione

Il Magene S3+ è il sensore che in questa categoria la gente compra di più, e la ragione è che sono due prodotti in un piccolo involucro.

Che cosa pubblica il costruttore

Funzionamento a doppia modalità che mostra e registra velocità oppure cadenza. Cambio di modalità rimettendo a posto la pila. ANT+ e Bluetooth 4.0, compatibile con i dispositivi che supportano lo standard ANT+, fra cui Garmin, Bryton e iGPSPORT. Montaggio senza magnete con una fascia elastica biadesiva, senza attrezzi. Magene segnala anche che circolano alternativamente versioni vecchie e nuove, che differiscono solo per il modo in cui si apre il vano batteria.

Perché il doppio protocollo è la specifica che conta

Un sensore che parla solo Bluetooth si accoppia con un telefono e può risultare del tutto invisibile a un ciclocomputer che si aspetta ANT+. Trasmettere entrambi significa che il sensore sopravvive al suo prossimo ciclocomputer, che è un orizzonte più lungo di quanto il prezzo del sensore lasci pensare.

Senza magnete

I vecchi sensori di velocità richiedevano un magnete sui raggi allineato a un pickup montato sulla forcella, che perdeva l’allineamento e smetteva di funzionare. Questo si monta sul mozzo con una fascia e legge direttamente la rotazione. Nulla da allineare, nulla da urtare.

La nota sulle versioni

Magene pubblica il fatto che circolano due versioni, diverse nel vano batteria. È insolitamente onesto e vale la pena saperlo se ne compra un secondo più avanti aspettandosi che sia identico.