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Hyakoz Kit cavi e guaine con terminali e gommini

Il kit cavi più completo di qui: due set in PVC e acciaio inox con 2 m di guaina, più i terminali, i cappucci e i gommini per il telaio.

Kit cavi e guaine Hyakoz con terminali, cappucci e gommini per il telaio

Hyakoz Kit cavi e guaine con terminali e gommini

Il kit cavi più completo di qui: due set in PVC e acciaio inox con 2 m di guaina, più i terminali, i cappucci e i gommini per il telaio.

Contenuto
2 set, cavo e guaina, anteriore e posteriore
Materiali
Guaina in PVC, filo in acciaio inox
Lunghezza della guaina
2 m
Minuteria
Cappucci, terminali, gommini a O-ring
Codice Amazon
B0BDR5DSX6 (identico su 5 mercati)
EAN
0721805878259
  • Filo interno in acciaio inox invece che al carbonio, quindi nessuna corrosione dentro la guaina
  • La minuteria è inclusa — terminali, cappucci e gommini per il telaio
  • Il kit cavi più costoso di qui

Ideale per: Rifare i cavi come si deve, dove i terminali e i gommini che altrimenti dovrebbe procurarsi a parte sono nella scatola.

≈ 11 €
Vedi il prezzo su Amazon

Scheda tecnica

Contenuto
2 set, cavo e guaina, anteriore e posteriore
Materiali
Guaina in PVC, filo in acciaio inox
Lunghezza della guaina
2 m
Minuteria
Cappucci, terminali, gommini a O-ring
Codice Amazon
B0BDR5DSX6 (identico su 5 mercati)
EAN
0721805878259

Il kit di Hyakoz è quello che include i pezzetti che rifare i cavi richiede davvero.

Che cosa pubblica il costruttore

Guaina trattata con una tecnologia speciale, descritta come resistente alle basse temperature e al calore intenso. Cavo e guaina in PVC e acciaio inox, descritti come poco soggetti alla ruggine. Una lunghezza adattabile: cavi freno anteriore e posteriore da 2 m, dichiarati abbastanza lunghi. Cappucci, terminali e gommini a O-ring inclusi. Idoneità per diversi tipi di bicicletta.

La minuteria

È questa la differenza. Un terminale chiude il capo della guaina dove entra in un fermacavo; senza, la guaina si sfilaccia e la regolazione deriva. I cappucci impediscono al filo interno di sfilacciarsi. I gommini impediscono alla guaina di consumare la vernice del telaio.

Costano pochissimo e non sono quasi mai inclusi, il che significa che rifare i cavi comporta di norma un secondo ordine o un compromesso.

Il filo inox

Il cavo interno vive dentro una guaina in cui l’acqua si raccoglie e da cui non esce facilmente. L’inox è ciò che gli impedisce di corrodersi lì. È il miglioramento più utile in assoluto in un kit di cavi.

Due metri

Abbastanza lunghi per un cavo freno o cambio posteriore su qualsiasi telaio, il che significa ritagli avanzati su uno piccolo. È il verso giusto — un cavo troppo corto è da buttare.

Disponibilità

Presente sugli store tedesco, britannico, francese, italiano e spagnolo, e non trovato su quello statunitense.

Le domande che si fanno davvero

A che cosa servono i gommini?

Piccoli O-ring in gomma che si infilano sulla guaina dove corre lungo il telaio, impedendo al cavo di consumare la vernice del tubo. Costano pochi centesimi e non sono quasi mai inclusi.

Perché inox invece di acciaio al carbonio?

L'inox non si corrode dentro la guaina, che è dove i cavi cedono davvero. Su una bici tenuta all'aperto o usata d'inverno, è la differenza fra un cavo che dura due anni e uno che ne dura cinque.

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