Prima di girare qualsiasi cosa: due controlli
Il forcellino. Mettetevi dietro la bici all’altezza della ruota. La gabbia del deragliatore dovrebbe pendere parallela ai pignoni. Una gabbia inclinata verso l’interno in basso è un forcellino piegato, e nessuna regolazione lo risolve.
Il cavo. Se la cambiata è netta in una direzione e riluttante nell’altra, è attrito nella guaina, non tensione. La tensione del cavo sposta il deragliatore in un verso e una molla lo riporta nell’altro, quindi l’attrito si manifesta prima dal lato della molla — e il rimedio è cavo e guaina nuovi, non il registro.
La regolazione
Bici su un cavalletto, o capovolta. Mettete la catena a metà cassetta.
Pedalate, salite di un pignone, poi scendete di uno. Un’esitazione nel salire verso un pignone più grande significa tensione insufficiente: un quarto di giro antiorario. Superare il pignone o sentire un rumore significa troppa tensione: un quarto di giro orario.
Percorrete tutta la cassetta. Il centro è dove si regola; gli estremi sono compito delle viti di fine corsa.
Quando il registro finisce
Se l’avete svitato quasi del tutto, il cavo si è allungato oltre il campo del registro. Riavvitatelo quasi fino in fondo, allentate il bullone di serraggio del cavo, tirate il cavo con una pinza, riserrate e ricominciate.
Le viti di fine corsa
Marcate H e L. Fissano quanto lontano possa arrivare il deragliatore a ciascun estremo, e non fanno parte dell’indicizzazione — regolatele solo se la catena non arriva al pignone maggiore o minore, o se lo sta superando.
Quarti di giro, e verificate a mano prima di pedalare.
Il deragliatore anteriore
Stesso principio, e conta anche la posizione della gabbia: dovrebbe stare con la piastra esterna a circa 1–3 mm sopra la corona maggiore e parallela a essa, l’intervallo indicato da Shimano per i vostri deragliatori.
Che cosa cambia un cavalletto
Tutto questo è più facile con la bici all’altezza del petto e il manubrio tenuto fermo.
Le domande che si fanno davvero
In che verso giro il registro?
In senso antiorario, svitandolo dal deragliatore, si aggiunge tensione al cavo e si sposta la catena verso i pignoni più grandi. Quella sola frase copre gran parte della regolazione del cambio.
Di quanto devo girarlo?
Un quarto di giro alla volta, provando dopo ciascuno. Mezzo giro è di norma troppo, e la tentazione di fare una correzione grande è ciò che trasforma un lavoro da cinque minuti in un'ora.
Ultima revisione: 31 ottobre 2026
