Prima di tutto: due misure
L’interasse, dal centro del mozzo anteriore al centro di quello posteriore.
Il peso a vuoto della sacca, pesato a casa. Pochissimi costruttori lo pubblicano, ed esce direttamente da una franchigia aerea.
Uno: le ruote
L’anteriore sempre fuori, la posteriore fuori per la maggior parte delle sacche. Tenga gli sganci rapidi o i perni passanti in un posto in cui li ritroverà — attaccati al telaio con del nastro è una buona abitudine.
Faccia uscire un po’ d’aria dai copertoni.
Due: il disco
Lo tolga, o monti il distanziale da trasporto arrivato con il freno, o si affidi a uno scomparto ruota imbottito per tenere la ruota lontana da esso.
Monti anche il distanziale in plastica fra le pastiglie se il suo freno ne aveva fornito uno. Una leva premuta durante il trasporto senza disco fra le pastiglie le chiude l’una contro l’altra, e riaprirle è un lavoro che non vuole fare in aeroporto.
Tre: i pedali
Fuori. Quello sinistro ha il filetto sinistrorso su praticamente ogni bici.
Quattro: il manubrio
Girato in linea con il telaio, oppure attacco allentato e manubrio posato di fianco. Non lasci pendere il manubrio dai cavi.
Se allenta l’attacco, annoti l’ordine dei distanziali — lo fotografi.
Cinque: la protezione
Guaina isolante per tubi o la schiuma d’imballaggio originale attorno al tubo obliquo, al fodero basso, agli steli della forcella, e ovunque due pezzi si tocchino.
Il deragliatore è l’altro pezzo fragile. Alcuni lo tolgono e lo fissano con del nastro al fodero basso per un volo.
Sei: raccolga insieme la minuteria
Sganci, pedali, bulloni del disco e il multiattrezzo in un solo sacchetto, dentro la sacca della bici. I pezzi liberi sono quelli che si perdono.
Sette: all’arrivo
Un controllo completo prima di pedalare, ogni volta. La bici ha avuto le ruote fuori e il manubrio spostato.
Le domande che si fanno davvero
Che cosa si danneggia più spesso?
Il disco freno. Si piega sotto un carico che ci preme sopra, e una ruota imballata libera contro un telaio è esattamente quel carico. Lo tolga, o usi una sacca con uno scomparto ruota imbottito.
Come faccio a sapere se la mia bici ci sta?
Misuri l'interasse — dal centro del mozzo anteriore al centro di quello posteriore. Quella cifra lo decide in modo molto più affidabile della taglia del telaio, ed è quella che le buone sacche pubblicano. La sacca VEVOR di questo catalogo dichiara 106 cm.
Ultima revisione: 30 agosto 2026
