Mini pompe e cartucce CO2
La CO2 è più veloce e una pompa non finisce. È tutto qui il confronto, e quale voglia dipende dal fatto che una seconda foratura nella stessa uscita sia uno scenario che prende sul serio. Questo elenco è ordinato sui tentativi, non sulla velocità.
Quanti tentativi le dà, quali valvole accetta, e se stia in tasca invece che in una borsa che potrebbe non portarsi dietro.
1. SKS SUPERSHORT. Sedici virgola quattro centimetri, una testa reversibile che copre AV, SV e DV, e un tubo estraibile che diventa un’impugnatura a T. Tentativi illimitati, tre tipi di valvola compresa la Dunlop che moltissime bici da città europee usano ancora, e un’impugnatura a T che è ciò che rende davvero utilizzabile una pompa così corta — senza, si spinge su un moncone con due dita. Prodotta in Germania, che su un prodotto con guarnizioni in movimento è un argomento di disponibilità dei ricambi.
2. LEZYNE Pocket Drive. Centoquaranta millimetri e undici bar dichiarati, da un costruttore che fa esclusivamente accessori. È la pompa più piccola di qui e sta davvero nella tasca di una maglia, il che significa che viene con lei nelle uscite in cui una borsetta sottosella resterebbe a casa. Solo Presta e Schrader — niente Dunlop, quindi controlli prima le sue valvole.
3. CXWXC 20 × 16 g con testa 2 in 1. Venti cartucce e una testa che copre Presta e Schrader, per più o meno quello che costa un kit da cinque cartucce. La CO2 rigonfia un copertone in pochi secondi senza fatica, cosa che conta al freddo e conta quando ha le mani bagnate. È terzo perché ogni cartuccia è un tentativo e sul ciglio della strada non se ne possono fabbricare altre — ma se ha deciso che la CO2 è il modo in cui ripara le forature, comprarne venti mette fine ai riordini.
Il suo tipo di valvola, e se il suo telaio abbia un attacco per la pompa. E porti una camera d’aria di scorta qualunque scelga: nessuno di questi ripara un buco.
L'intera ragione d'essere. Ciò che conta è tornare a casa, non raggiungere la pressione perfetta.
Dove vince la CO2 perché il tempo conta e raramente servirà un secondo tentativo.
Dove la pompa è l'unica risposta sensata, perché le cartucce finiscono e i negozi chiudono.
Dove aiuta un soffio deciso e dove una minipompa spesso non ci riesce affatto.
| La sua priorità | Lo strumento | L'inconveniente |
|---|---|---|
| Affidabilità | Una minipompa | Lenta e faticosa |
| Rapidità | La CO2 | Un tentativo per cartuccia |
| Viaggi lunghi | Una pompa | Nessuno |
| Montare tubeless | CO2 o pompa tubeless | Verificare il sigillante |
Le minipompe si grippano quando le guarnizioni si seccano o entra sabbia, e vivono in una tasca o in una borsa piena di polvere. I gonfiatori a CO2 sono più semplici, ma anche le loro guarnizioni invecchiano, e una cartuccia lasciata avvitata si svuota lentamente.
La CO2 è abbastanza fredda da ferire e le cartucce sono in pressione.
16,4 cm · testa reversibile AV/SV/DV · impugnatura a T · prodotta in Germania
Una mini pompa da 16,4 cm con testa reversibile che copre tutti e tre i tipi di valvola e un tubo estraibile in alluminio che forma un'impugnatura a T per pompare.
Ideale per: Portarsela a ogni uscita su una bici dove lo spazio è poco, da un costruttore con una lunga storia.
≈ 20 €
140 mm · Presta e Schrader · fino a 160 psi / 11 bar
Una pompa a mano da 140 mm di un costruttore specializzato in accessori, compatibile con Presta e Schrader e dichiarata dal costruttore fino a 11 bar.
Ideale per: Chi va su strada con valvole Presta e vuole la pompa capace più piccola, da un marchio specializzato.
≈ 22 €
20 × 16 g filettate · acciaio riciclato al 100% · 8 cm ciascuna · testa 2 in 1
Una confezione da venti cartucce filettate da 16 g in acciaio riciclato, fornita con una testa 2 in 1 che entra sia su Presta sia su Schrader.
Ideale per: Società ciclistiche, case con più ciclisti, o chiunque abbia scelto la CO2 e voglia smettere di riordinare.
≈ 40 €
Uno. Una cartuccia da 16 g è dimensionata per un solo copertone da strada e un copertone largo da mountain bike può richiederne più di una. Ne porti tante quante sono le forature a cui è disposto a sopravvivere.
Sono recipienti in pressione e di norma sono vietate sia in stiva sia in cabina. Le regole cambiano da compagnia a compagnia e da paese a paese — verifichi la compagnia specifica invece di darlo per scontato, e metta in conto di comprarle a destinazione.
Perché un cilindro piccolo sposta un volume piccolo a ogni colpo, e ogni colpo diventa più duro man mano che la pressione sale. Una mini pompa è un modo per tornare a casa, non un modo per arrivare alla pressione piena: arrivi a una pressione con cui può pedalare in sicurezza e rabbocchi come si deve più tardi.
Una pompa è più lenta e non si esaurisce mai; la CO2 è rapida e offre un tentativo per cartuccia. Molti ciclisti portano entrambe proprio per questo.
Almeno due. Una è un unico tentativo, e una camera pizzicata al montaggio lo trasforma in una camminata.
Alcuni produttori di sigillante lo sconsigliano perché la CO2 può alterarlo. Legga cosa dice il suo anziché supporlo.
Di solito per aver fatto leva sullo stelo con una testa a pressione. Una testa a vite o un corto flessibile lo evita del tutto.
Spesso no, soprattutto su copertoni stretti ad alta pressione. Pressione sufficiente per tornare con prudenza è l'obiettivo realistico.
Con la CO2, senz'altro. Il ciglio della strada sotto la pioggia è un pessimo posto per leggere istruzioni per la prima volta.
Per : Portarsela a ogni uscita su una bici dove lo spazio è poco, da un costruttore con una lunga storia.
Punto di forza principale : Sedici virgola quattro centimetri — abbastanza corta da sparire nella tasca di una maglia
Limite principale : Un volume di pompaggio piccolo, quindi le pressioni da strada richiedono molti colpi
Per : Chi va su strada con valvole Presta e vuole la pompa capace più piccola, da un marchio specializzato.
Punto di forza principale : La pompa più corta di qui con i suoi 140 mm, e Lezyne fa accessori come unica attività
Limite principale : Nessun supporto per la valvola Dunlop, a differenza della SKS qui sotto
Per : Società ciclistiche, case con più ciclisti, o chiunque abbia scelto la CO2 e voglia smettere di riordinare.
Punto di forza principale : Venti cartucce, che è di gran lunga il modo più economico di comprarle per unità
Limite principale : Venti cartucce sono una scorta di diversi anni per la maggior parte di chi pedala
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