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I migliori parafanghi per un tragitto invernale

I parafanghi sono il singolo cambiamento che rende sopportabile un tragitto invernale, e la ragione per cui la gente ne fa a meno è di solito che il suo telaio non ha attacchi. Questo elenco copre entrambi i casi, e finisce con il pezzo che in gran parte d'Europa è un obbligo di legge e costa un paio di euro.

Che cosa decide

La copertura, e se il suo telaio possa ricevere un parafango integrale.

I parafanghi integrali vanno da appena dietro il movimento centrale fino a ben oltre la parte posteriore della ruota di dietro, e tengono gli spruzzi lontani da lei, dalla bici e da chi le viene dietro. I parafanghi a clip ne coprono forse la metà. La differenza si vede come una striscia bagnata sulla schiena.

L’ordine, e perché

1. SKS SPEEDROCKER, 28 pollici. Un set anteriore e posteriore per gravel e strada, prodotto in Germania, dal costruttore attorno a cui è costruita questa categoria. È primo perché è un set come si deve invece di un paio di alette, e perché i ricambi SKS sono ancora disponibili anni dopo — cosa che conta su un componente il cui guasto abituale è una razza rotta invece del parafango. SKS dichiara una misura di ruota e non una cifra di spazio per il copertone, che è la specifica che le serve davvero, quindi la chieda al venditore.

2. Set parafanghi MTB BALOU, 24–29 pollici. Anteriore e posteriore, a clip, esplicitamente senza bisogno di attacchi, su un intervallo da 24 a 29 pollici. È la risposta per un telaio che non può ricevere un parafango avvitato, e l’ampio intervallo di misure significa che un solo set copre quasi tutta una famiglia. Meno copertura di un parafango integrale, e nient’altro ci entra.

3. Campanello mini Büchel, 35 mm. Fino a 100 dB, adatto a manubri da 21,8 e 28 mm con gli inserti in gomma in dotazione, rotante di 360°. È l’articolo più economico di tutto questo sito e in diversi paesi non è facoltativo. Due diametri di manubrio coperti invece di uno è il dettaglio che vale la pena avere, perché i manubri piatti sono comunemente da 22,2 mm alle manopole.

Che cosa verificare prima di comprare

Misuri lo spazio fra il suo copertone e la parte inferiore della testa della forcella, e fra il copertone e il ponticello dei foderi alti. Sono quei due spazi, non la misura della ruota, a decidere se un parafango integrale si monta.

Quale prodotto vi serve?

La sua bici ha gli attacchi per i parafanghi
Parafanghi integrali sono molto più efficaci e silenziosi di quelli a clip.
La sua bici non ha attacchi
I modelli a clip esistono e funzionano ragionevolmente, e un parafango da reggisella è meglio di niente.
Pedala in gruppo
Un paraspruzzi posteriore che scenda in basso fa la differenza tra essere benvenuti nel gruppo e non esserlo.
Ha poco spazio attorno al copertone
Misuri prima di comprare: i parafanghi richiedono spazio, e uno che sfrega è una seccatura quotidiana.

La scelta in base all’uso

Il tragitto invernale

Il caso principale. I parafanghi tengono gli spruzzi lontani da lei, dalla sua borsa e dai cuscinetti della bici, e quest'ultimo aspetto è sottovalutato.

L'uscita in gruppo

Dove il parafango posteriore e il suo paraspruzzi sono cortesia oltre che comfort, e dove i club spesso li richiedono.

Le uscite bagnate occasionali

Dove i modelli a clip hanno senso perché si tolgono d'estate.

Lo sterrato

Un prodotto del tutto diverso: parafanghi corti che fermano gli spruzzi al viso senza intasarsi.

I criteri che contano davvero

Lo spazio attorno al copertone
Un parafango ha bisogno di spazio attorno al copertone. Misurarlo prima di comprare evita la delusione più frequente e lo sfregamento più comune.
I punti di attacco
Gli occhielli su telaio e forcella rendono semplici i parafanghi integrali. Senza di essi, i modelli a clip sono la risposta.
La copertura, soprattutto il paraspruzzi posteriore
Un parafango posteriore che finisce in alto continua a spruzzare chi segue. Un paraspruzzi lungo è ciò che tiene contento un gruppo.
Rumore e qualità dei fissaggi
I parafanghi economici vibrano e poi si crepano. Tiranti solidi e fissaggi ammortizzati separano l'aiuto dal fastidio.
Un rilascio di sicurezza davanti
Un parafango anteriore deve staccarsi se qualcosa si incastra tra esso e il copertone. È una vera funzione di sicurezza, non un argomento di vendita.

Quale criterio per quale uso

La sua biciI parafanghiLa verifica
Con occhielliParafanghi integraliLo spazio al copertone
Senza occhielliModelli a clipLa saldezza del fissaggio
Uscita in gruppoParaspruzzi lungoLe richieste del club
SterratoParafanghi cortiLo spazio per il fango

Gli errori da evitare

Comprare senza misurare lo spazio
Un parafango ha bisogno di spazio reale attorno al copertone. Troppo stretto sfrega di continuo, cosa che infastidisce e consuma.
Montare un parafango posteriore corto
Tiene asciutto lei e spruzza tutti dietro. Un paraspruzzi lungo costa quasi nulla e cambia tutto in gruppo.
Ignorare il rilascio di sicurezza anteriore
Un ramo o un sasso incastrato tra parafango e copertone può bloccare la ruota anteriore. I fissaggi a strappo esistono proprio per questo.
Convivere con un tintinnio
Un parafango che vibra è un parafango i cui fissaggi si stanno allentando. Finirà per creparsi, e stringere per tempo lo evita.

La scelta in base al profilo

Il pendolare invernale
Parafanghi integrali con paraspruzzi basso, montati bene e verificati contro lo sfregamento.
Il ciclista bagnato occasionale
Parafanghi a clip, montati a novembre e tolti a marzo.
Il ciclista di gruppo
Ciò che il club richiede, di solito parafanghi integrali con un paraspruzzi che scende bene.

Manutenzione e durata

I parafanghi si allentano, e uno che tintinna finisce per creparsi a un tirante. Il pietrisco invernale si accumula inoltre tra parafango e copertone, ed è lì che inizia lo sfregamento.

  • Riserri i tiranti con regolarità; la vibrazione li allenta di continuo.
  • Rimuova il pietrisco incastrato tra parafango e copertone dopo le uscite bagnate.
  • Verifichi che i fissaggi di sicurezza anteriori funzionino ancora come previsto.
  • Sostituisca un parafango crepato anziché ripararlo con nastro; le crepe avanzano dal tirante.

Sicurezza

Un parafango che blocca una ruota è un pericolo serio.

  • Usi davanti parafanghi con fissaggio di sicurezza o a strappo.
  • Controlli lo spazio con regolarità, soprattutto dopo un cambio di copertoni.
  • Indaghi ogni nuovo rumore di sfregamento anziché ignorarlo.
  • Si assicuri che nulla possa toccare freni o copertone quando la forcella si comprime.

Che cosa consigliamo, e perché

  1. SKS GERMANY Set parafanghi SPEEDROCKER, 28 pollici

    Set da 28 pollici · anteriore e posteriore · gravel e strada · prodotto in Germania

    Un set di parafanghi da 28 pollici di un costruttore tedesco specializzato, rivolto alle bici gravel e da strada e venduto come set completo anteriore e posteriore.

    Ideale per: Bici gravel e da strada usate per tutto l'inverno, dove la qualità di un parafango si vede su una stagione.

    8,7/10

    ≈ 34 €

Le domande che si fanno davvero

Che cosa decide se un parafango entra?

Lo spazio per il copertone, non la misura della ruota. Un parafango deve passare sopra il copertone con qualche millimetro su tutta la larghezza, e la cifra che conta è lo spazio fra il suo copertone e il telaio o la forcella. La misura della ruota le dice il raggio del parafango; lo spazio le dice se ci entra.

E se il mio telaio non ha attacchi?

I parafanghi a clip si montano al reggisella e agli steli della forcella con fascette o morsetti invece che su attacchi filettati. Coprono meno di un parafango integrale e vanno su qualsiasi telaio, che è lo scambio.

Il campanello è obbligatorio per legge?

In diversi paesi europei sì, e l'obbligo è nazionale. Germania e Paesi Bassi sono fra quelli che lo richiedono. Verifichi le regole del posto in cui pedala — sono fissate dal codice della strada più che da qualcosa che dichiari un costruttore.

Servono parafanghi integrali?

Per il tragitto invernale sono molto più efficaci di quelli a clip, e proteggono anche i cuscinetti della bici. Richiedono occhielli e spazio.

La mia bici non ha attacchi, cosa posso montare?

Parafanghi a clip, che si fissano a reggisella, forcella e tubi. Coprono meno ma sono un miglioramento reale rispetto a nulla.

Quanto deve essere lungo il paraspruzzi posteriore?

Abbastanza perché gli spruzzi finiscano a terra e non su chi segue. Molti club lo specificano, e in gruppo è quella la cortesia che conta.

Perché il mio parafango sfrega?

Di solito lo spazio, un tirante allentato o pietrisco accumulato tra parafango e copertone. Tutte e tre le cose meritano di essere risolte anziché sopportate.

Cos'è un rilascio di sicurezza anteriore?

Un fissaggio che lascia staccare il parafango se qualcosa si incastra tra esso e il copertone. Evita il bloccaggio della ruota anteriore, un pericolo reale.

I parafanghi rallentano?

In modo marginale, e molto meno che pedalare con i vestiti fradici. Per gli spostamenti quotidiani il confronto non è nemmeno vicino.

Perché ciascuno, e per chi

SKS GERMANY SPEEDROCKER SET · 34 €

Per : Bici gravel e da strada usate per tutto l'inverno, dove la qualità di un parafango si vede su una stagione.

Punto di forza principale : Da SKS, un costruttore che fa dei parafanghi la sua attività principale

Limite principale : L'articolo più costoso di questa famiglia

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BALOU MTB mudguard set · 28 €

Per : Mountain bike e gravel senza attacchi per parafanghi, dove un po' di copertura è meglio di niente.

Punto di forza principale : Copre da 24 a 29 pollici, che è ogni misura di ruota da mountain bike attualmente in uso

Limite principale : I parafanghi a clip coprono meno ruota di quelli integrali con le razze

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Büchel 45511100-A · 8 €

Per : Un campanello per una bici da città, dove il requisito è averne uno ed essere sentiti.

Punto di forza principale : Due diametri di manubrio coperti dagli inserti in dotazione, quindi entra sulla maggior parte delle bici senza un secondo ordine

Limite principale : Non copre i manubri da 31,8 mm, che è dove serrano molti attacchi moderni

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Cosa serve insieme

Materiali di consumo e protezioni della stessa sezione, al prezzo rilevato. Verificate la compatibilità con il modello scelto prima di ordinare: dipende dall’attacco e dal codice, che la scheda prodotto riporta.

  • AARON AA-1008-01 · Manopole e nastro manubrio — Gel ammortizzante · corna integrate · gomma antiscivolo · ergonomiche · 40 €
  • Gindoly Ergonomic locking grips · Manopole e nastro manubrio — A serraggio · vite in lega · tripla densità · superficie antiscivolo a diamanti · 23 €
  • Allen 900B · Cinghie e adattatori telaio — 53,3 × 15,2 × 3,6 cm · per 46–68 cm manubrio-sella · molla interna · ganci rivestiti · 29 €
  • CLIFFORD S-20-HLS · Cinghie e adattatori telaio — 50 mm di larghezza · regolabili 40–100 cm · occhiello metallico · antiscivolo in silicone · 17 €

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Confronti utili

I confronti diretti già pubblicati fra due modelli di questa guida o di questa sezione.

Come è costruita questa guida

I modelli presentati vengono dal catalogo di questo sito. Le caratteristiche sono quelle pubblicate dal produttore e sulla pagina prodotto Amazon; i prezzi sono quanto Keepa ha riportato alla data indicata sotto, ed entrambi si muovono. La classifica si basa sulle caratteristiche dichiarate, sull’equilibrio tra punti di forza e limiti annunciati, e sul prezzo. Nessun prodotto di questo sito è stato provato fisicamente, e nulla qui pretende il contrario.

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